2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

1977年宝马的旗舰轿车7系正式诞生,十年后的1987年,第二代7系首次搭载了V12发动机,在那之后,V12发动机一直作为旗帜和图腾,应用于每一代的旗舰轿车上。四十年后,当第六代7系身上出现6缸、8缸和4缸之后,V12终于来了。

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

这台6.6L V12发动机的本体来自劳斯莱斯,工程师加大了气缸行程,并把两颗全新的双涡管单涡轮增压器布置在发动机的外侧,分别给6个气缸提供压缩空气,曲轴、活塞连杆、润滑和冷却系统也都进行了强化。最终的结果就是可以输出610马力的最大功率,以及800牛·米的峰值扭矩。3.7秒的0-100km/h加速时间更是让它成了宝马历史最快车型,最高时速也被电子系统限制在250km/h。数据是冰冷的,因为一个个数字并不会给你带来任何感官刺激;数据同时又是火热的,因为通过它,你能想象出那份快感。

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

M760Li xDrive依靠四驱系统合理的动力分配,在起步阶段几乎没有打滑,2500rpm直接出发。最开始的加速度并不算很高,甚至还不如一些注重动力表现的车型。但是它恐怖的地方在于一挡内加速度几乎都能维持在0.7g附近,换到2挡之后加速度直接飙到1.1g,迎接新一轮的动力爆发。这和钢炮车型跑加速那种子弹出膛的感觉完全不一样,当你被牢牢固定在座椅上的时候,耳边仿佛听见有人在说“请您系好安全带、收起小桌板、脚踏板、打开遮光板…”真有点飞机起飞的意思。

最终成绩3.8秒,只比官方成绩慢了0.1秒,而且还有无法忽略的客观因素:这是一辆刚从德国空运过来的纯新车,只跑了200km左右,也正是这个原因,起跑控制程序(也就是俗称的弹射起步)还没有激活。在这些不利因素面前,M760Li xDrive还能交出极为接近官方数据的成绩。要是能使用弹射起步,那跑出、甚至超过官方成绩也不是没有可能。

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!

2018款宝马M760Li xDrive V12,一个新高度!