【好车推荐】陕汽中置轴汽车列车——干线运输的新风向标

自2016年国标1589-2016发布以来,各主机厂逐渐开展了中置轴汽车列车的研制。陕汽重卡作为最早研发中置轴汽车列车的主机厂之一。以其成熟可靠的技术和经典的动力配置获得了行业内的一致好评。陕汽中置轴汽车列车具有多种驱动形式和不同的货厢搭配,能够满足多种运输模式的需求。下面我们来看一下陕汽目前针对各细分市场的牵引车产品资源以及优势。

针对快递、快运运输市场

快递快运运输行业运输货物以轻抛货为主,货物比重小,制约车辆运输效率的主要因素为车辆的运输容积。相比于13.75米的标准厢式半挂车,中置轴汽车列车的运输容积可达到117m³,能比标准的厢式半挂车多23m³以上,极大程度上提升了车辆的运输效率。在交通部开展非标箱与17.5的大板超载超限治理之后,中置轴汽车列车将成为快递快运运输的主力车型。

主推车型:4×2+2或6×2(后提升)+2汽车列车(货厢型式:可卸式/固定式)

针对日用配货运输市场

在日用百货、工业品运输等领域,采用托盘运输逐渐成为趋势。促使运输公司开始需求载重和容积的兼顾。交通部针对17.5米超限超载治理的目标和措施逐渐明朗,17.5米平板运输车将成为下一步治理的重点对象。中置轴汽车列车无疑能够满足客户对装载质量和运输容积兼顾的需求。中置轴汽车列车可采用飞翼式设计,是的装卸货更加方面,封闭的货厢也使得运输更加安全。

主推车型:8×4+2(飞翼式)汽车列车

六大核心优势

  1. 经典的动力匹配:大马力+直接档+小速比的动力配置,总速比2.846,使得车辆的经济车速高达75—95km/h,满足客户对车辆经济性和时效性的需求。

  2. 行业内最可靠总成:康明斯发动机+伊顿变速器+汉德车桥,B10寿命均超过200万公里。其他动力总成全部为行业内最可靠总成。保证车辆的可靠性。车辆出勤率可高达90%以上。

  3. 主车与挂车同时标配EBS,降低车辆行驶过程中可能出现的“侧翻”和“折叠”风险。保证车辆行驶的安全性。

  4. 全车标配ECAS空气悬架,减振性能良好,最大程度减少货物及车辆的损坏。车架高度可调节,提升车辆的纵向通过性,并且可以直接与货台对接,装卸货更加方便。

  5. 主车与挂车均可以采用飞翼式设计,更加适合使用标准托盘装货,装卸货更加方便。

  6. 运输模式灵活多变,可实现甩挂、甩箱运输,多点拉直可以替代高频率9.6米提高运输效率。8×4的主车在货源不稳定时可以单车作为载货车运行。