新福克斯三大特点,能否得到消费者青睐

2018年福特在中国市场可谓是一溃千里,全年福特中国市场共售出752,243辆,较2017年销量同比大跌36.9%。其中长安福特销量为37.78万辆,同比下降了54.38%。好在长安福特在18年11月份推出新福克斯,不能不说是及时雨,细细了解新福克斯车型,还是可以揣摩到福特的良苦用心,仔细总结下,新福克斯主要有以下三个特点。

新福克斯三大特点,能否得到消费者青睐

新福克斯最大的亮点就是乘坐空间的增大,众所周知,轴距和车宽在一定程度上可以决定乘坐空间。相比上一代老福克斯的轴距2648mm来说,新福克斯轴距足足增加了57mm,达到了2705mm。此外,对比同级别的畅销车型朗逸、轩逸、卡罗拉来说,轴距和车宽都遥遥领先。轴距的加长也使得福特采用C2平台设计新福克斯(老福克斯为C1),且在新平台上车身重量减轻50kg。之所以要在不同平台上开发车型,主要是为了保证充足的空间和稳定的操控,并非在单一平台上简单拉长,从这点来说福特开发的新福克斯还算很有良心。另外,福特在新福克斯依然在1.5T车型以上保留了独立悬挂,相比同级别的其他车型采用的扭力梁非独悬来说,也算是业界良心。虽然对比经典福克斯的全系独悬,有一定程度上的减配,不过想必也是为了让售价区间拉大,更好的针对不同消费者的需求。

新福克斯三大特点,能否得到消费者青睐

第二个特点就是全景天窗的设计+高性能热成型钢材,新福克斯在天窗上可谓是下了大功夫,第一次在A级车型上采用全景天窗,遥遥领先其他同级别车型,大力提高用户乘车体验。此外,新福克斯在汽车防护门梁中使用的高性能钢材为硼钢,听内部人士介绍是热冲压成型制造,硼钢的硬度是普通钢材的4倍,硼钢的高屈服和拉伸强度可以冲压形成复杂的形状,焊接到车身的主要部分,例如柱子及保险杠,可以提供一个既不增加重量,又不多耗燃料的"安全车身结构"。这也算福特在新福克斯的一大亮点了,同时翼虎、福睿斯等车型部分部件也采用了硼钢。硼钢的使用,更大程度保证了乘车者的安全指数。

新福克斯三大特点,能否得到消费者青睐

第三个特点也是最令消费者担忧的-三缸发动机,众所周知,三缸发动机最大的问题就是抖动,发动机缸孔里面是伴随着活塞的往复运动,活塞运动会产生一定的往复惯性力,偶数缸正好可以中和这种往复惯性力,而奇数缸却不能,这就是为什么奇数缸会抖动的原因。之前别克全新英朗采用三缸发动机,销量出现了一定下滑,这说明消费者接受三缸需要一定时间。福特新福克斯采用全系三缸,的确是很大胆的策略。据我大胆推测,是基于如下几点考虑:1.最大程度增加空间,满足市场消费者需求。三缸发动机体积更小,通过减小机舱的占用空间,将更多空间应用到驾驶座舱内,使得驾驶者体验更好。2.降低油耗,提高市场竞争力。随着国家环保节能减排政策以及油价的上升,节能减排成为未来的趋势,日系车例如丰田卡罗拉,日产轩逸深受消费者青睐,其中很重要的一点就是省油,省油意味着更低的养车成本,想必福特也是看重这一点。3.节省成本,降低车型价格。相比四缸发动机,三缸发动机价格更低。虽然三缸发动机有抖动、动力连贯性差等诸多问题,不过合资品牌福特这台代号为EcoBoost1.0T三缸发动机可谓是享誉盛名,从2012年到现在福特已经连续多年斩获沃德十佳发动机1.0T组别最佳三缸发动机称号了。如果长安福特在发动机调试做的很出色,个人觉得2019年新福克斯在市场还是非常有竞争力的。至于驾驶体验,还需要各位消费者驾驶之后,才能得到评判。

新福克斯三大特点,能否得到消费者青睐

新福克斯上市已有接近三月,销量不足2万,尽管空间及其他方面都有大幅度改进,但是三缸发动机能否入消费者法眼,销量能否与轩逸、朗逸等车型抗衡,让我们拭目以待!