汽车芯片全球第一的恩智浦起诉中国芯;共享汽车途歌危机一周 评论区炸了

热点事件每天有,段子手在民间~每次爆出些热点事件后,网友评论也是一个比一个精彩~下面就和大家一起分享几个有关汽车的热议话题:【汽车芯片全球第一的恩智浦起诉中国芯,到底是谁动了老大的奶酪~】、【共享汽车途歌危机一周:用户排队退45亿押金,老板遭7人围堵】,这些新闻不仅在各大网站热度居高不下,评论区也是精彩异常,有人表示质疑,有人赞同,有人甚至还激烈讨论了起来,来看看到底是怎么一回事儿吧~

上榜话题1:【汽车芯片全球第一的恩智浦起诉中国芯,到底是谁动了老大的奶酪?】

搜索指数:★★★★

热议指数:★★★★★

上升指数:★★★★

最近,有一家中国的芯片企业,却打破了这种战略平衡,让一贯隐忍的欧洲贵族恩智浦半导体跳出来,向中国的法院提起了诉讼!最近,汽车电子排名全球第一的恩智浦起诉了由前员工张强创立的上海励驰半导体有限公司和南京芯驰半导体有限公司两家公司。芯驰半导体团队是一家专注于设计和制造汽车智能驾驶芯片的初创公司,创始人全部来自于全球著名的汽车半导体公司,有超过20年的芯片设计,市场及销售经验。团队致力于将芯驰半导体打造成为中国汽车智能芯片的标杆企业,力争成为全球智能驾驶芯片领导者。作为行业老大的恩智浦半导体,2017年营收达92.6亿美元,汽车电子、安全识别、RF功率晶体管领域均排名全球第一,也提供微控制器产品面向多种应用领域。

对于这一头条,网友们纷纷赶来围观,并发表自己的观点:

@风自无畏 : 以后的外国高科技企业真不敢再用国人了,在人家公司服务过,反手过来就成立了自己的公司,美其名曰自主知识产权

@春光明亮 : 西方打压中国芯的又一例证!崛起的路上不会一帆风顺,到我们一定会劈荆前行!

@追寻青春的足迹 : 官司还没结果呢,别太早下结论,能再重活创立公司肯定知识产权问题

上榜话题2:【共享汽车途歌危机一周:用户排队退45亿押金,老板遭7人围堵】

搜索指数:★★★

热议指数:★★★★

上升指数:★★★

AI财经社在现场了解到,截至12月20日,途歌工作人员给出的退款方案为承诺每天退15个用户。上周,途歌CEO王利峰出现在停车库,随后被7名用户围堵,王利峰回应道:“最迟48小时退押金,我保证大家一定能收到。”当ofo用户在中关村聚成长龙时,另一边,共享汽车途歌也身陷押金难退的“悲歌”。与小黄车相同,途歌在周一迎来退押金潮,当天有用户登记还款日期为1月8日。截至目前,途歌承诺还款日期已排到4月19日,每日登门用户超80人。事实上,在退押金潮愈演愈烈时,与途歌合作的地勤运维人员、第三方租赁公司、停车场也损失严重。与途歌危机相伴随的是,共享汽车行业在今年下半年迎来洗牌。6月,作为进驻济南市场较早的共享企业品牌“中冠共享汽车”也人去楼空,很多用户的押金也没退还。

对于这一头条,网友们纷纷赶来围观,并发表自己的观点:

@年大吉大利恭喜发财 : 还是神州好啊

@雪候鸟 : 共享汽车行业,共享到分享的一种大胆探索与创新,运营过程中难免会有偏差与失误,本来我也网上提交了退款,我想改变一下,选择相信途歌一次,选择相信王利峰王总一次,虽然我也是用户,并不与他认识!我决定暂不退押金!但愿togo能够绝地反弹!

@月下昵称 : 非法集资包了一层皮,叫共享经济。特别是有押金的产品。

怎么样,这个话题还感兴趣吗?@你,有什么想说的?说说吧!