老司机多年的行车经验总结,看了受益一生

某家公司的老板因为经常应酬,所以需要招一名司机,为了测试司机驾驶的技术,他问前来应聘的司机如果把汽车开到悬崖边,你能在距离悬崖多远的距离刹车?

第一位司机:我的技术非常好,我相信我可以做到在距离悬崖边十厘米的地方刹住车,因为我从事驾驶工作已经10年了,10年中从来没发生过大事故。

第二位司机:我从事驾驶工作已经15年了,我相信我可以停在悬崖边五厘米的地方,而且我开了这么多年的车,一点事故都没有出过。

第三个司机:虽然我从事驾驶工作只有五年,但是我绝对不会把汽车开到悬崖边,这样太危险了,所以我会离悬崖远远的,虽然我技术还可以,但是总有马失前蹄的时候,所以不会这样做。

老板听到三位的回答,最后录取了第三位。

你知道为什么吗?

下面就是一些老司机多年的行车经验总结,如果觉得对你有用,别忘了收藏啊。

1.堵车或等灯的时候别跟的太近,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被加在中间。同时,如果前车急刹车,自己也有足够的时间做出反应。


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2.排队时,为了防止别人加塞,在加塞来车一侧,多留半个车身,然后跟紧前车,这样纵使他有千般本事也无计可施了。

3.在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠,因为对面的来车会躲你,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你这边靠,得给他们留出余地。

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4.当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候,也就是你该开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人看见你。

5.如果在高速公路上遇到水洼,尽量躲开,如果躲不开,就尽量2个前轮一起压水,因为如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,如果速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。

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6.停车的时候,尽量将你的车头朝外,一个是走的时候方便,另外一个重要的功能就是防盗。

7.遇到大公共靠边进站,千万别高兴,以为它给你让了路,一定要减速,经常会有人从公共的前头跑出来,你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。


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8.下雨之后,走在你不熟悉的路段时,见到积水的坑,一定要减速,因为你不知道它有多深,最好是尾随一辆车,让对方给你趟路。

9.有几个不能超车的原则要注意,拐弯的时候不能超,前方有路口的时候不能超,红灯变绿灯起步时,在没有完全通过路口时不要超,如果你想快点,就稍微往前探点,把路口的所有情况看清楚后在超车。

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10.白色车,安全系数最高。黑色车发生事故的概率要远高于白色车。特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣。

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11.安全带必须系,无论前排还是后排。据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关。

上车,第一件事先系安全带,不管谁坐我的车,我都提醒大家系上安全带,无论前排还是后排。

如果带儿子出门,我会先安装儿童座椅。

切记:不管什么时候,只要带孩子出门,必须安装儿童座椅,车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率,儿童,不能坐在副驾驶!


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12.日间行车灯,可以提升行车安全系数。在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯。

日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼。任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅。

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13.发动引擎前。先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6~8秒。ACC状态是行车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故障。

14.10%的交通事故与后视镜盲区有关。左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。

我开车时,习惯用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚,是该让还是闪,我都会提前做出判断的。


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15.变道、转弯时提前200米打转向灯。灯光、喇叭是行车语言,你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早,你越安全。

打转向灯,是一种潜意识,即便在我们村里开车,转弯时,我也提前打转向灯,一定要严格要求自己,对自己生命不尊重,命运就不尊重我们。

16.膜要选浅色的。很多人喜欢帖深色膜,但是深色膜存在很大的安全隐患:夜间行车,看不清左右后视镜。

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17.座椅头枕高度,要高于后脑勺。被时速100的车辆追尾,倘若没有头枕保护,可以瞬间把驾乘人员脖子扭断!

中高档轿车,座椅比较高,基本无需调整,除非是身高1米8以上的驾乘人员。低端轿车,座位比较浅,头高出座位很多,此时就需要调整头枕。

同样的道理,不仅要调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到状态,因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……


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18.预防爆胎三要素。选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。

虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小,但是一旦爆胎,就GAMEOVER了。

什么时候,需要做平衡与定位呢?

当你松开方向盘,车辆跑偏时,需要去做四轮定位。当方向盘发抖时,需要去做四轮平衡。

否则会有吃胎现象,久而久之,就爆胎了,如果自己没有判断经验,可以每1万公里去做一次,这是保养轮胎的最好方式,而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。

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