希特勒提议,波尔舍创立,德国政府持股,大众是如何走到今天的?

说到大众汽车,大家一定都不会陌生,身为世界四大汽车生厂商之一,国内销量第一的车企,大众的汽车不管是国内国外的认可度都极高,但是万丈高楼平地起,大众能够走到今天这一步也是经历了很多,那大众到底经历了什么,今天小编就来告诉大家关于大众的历史。

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希特勒参观汽车工厂提出大众

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保时捷创始人给子孙展示车型

大众的名称是德语的缩写"vw",Volko德语意思为"国民",Wagen德语意思为"汽车",全称就是"人民的汽车"。1936年,二战时期,德国首领希特勒提出设想,要生产出一种廉价的人人都能驾驶的"大众汽车"。因为结合当时美国的情况,每五个人就有一辆车,而德国只有50个人才有一辆车,工薪阶层的人们只能每天骑自行车和坐公交车上下班。希特勒就下令为普通人生产汽车,他问过当时保时捷的工程师波尔舍主持设计工作。1937年3月28日,"Gesellschaft zur Vorbereitung desDeutschen Volkswagens mbH "公司成了,这也是大众集团最早的名称,随后在1983年9月16日更名为"Volkswagenwerk Gmbh"。随后在德国的沃尔夫斯堡,大众开始建厂,成为当时世界上最大的汽车工厂,计划年产值150万辆汽车。经典的甲壳虫就是由保时捷的设计师设计(所以现在的甲壳虫看起来很像保时捷的车,其实就是出自同一个设计师),1945年,大众汽车由英国政府接管,甲壳虫汽车开始量产。甲壳虫作为大众集团的发家致富的法宝,在1972年,甲壳虫以15007034辆的记录,超越福特汽车公司ModelT车型。在80年初的时候,甲壳虫已经生产了2000万辆车型,,这也为后续的大众POLO、高尔夫、帕斯特、捷达创造了市场。

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希特勒和保时捷的创始人

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第一代甲壳虫

其实大众历史上并不是只有一款甲壳虫,像影响了今天公务车的Type2,还有就是大众在1972年推出的全新轿车"帕萨特",它采用了四轮驱动和水冷四缸引擎,最大马力可以到达110匹。不管是水冷发动机还是四驱系统,时至今日都在影响着我们的汽车发展。

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Type2

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帕萨特

说到大众为什么会来到中国,其实跟它当时的境遇有很大关系,80年代末,大众汽车和旗下的奥迪汽车进口到美国,但是并不受美国人喜欢,所以作为世界第一大消费国家,大众并没有打开市场,所以它们把眼光放到的中国,成为第一个愿意跟中国合作的外国车企,当时正值改革开放,我们国家需要大量的技术援助,但是外国很多企业都不愿意合作,只有大众集团抛出橄榄枝,才有了今天国内销量第一的车企。

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大众旗下的车企

时至今日,随着国产汽车的发展,大众的汽车早已不是我们老一辈眼中的神车,我们对于汽车的眼光越来越苛刻,大众也逐渐褪去了属于它的神话,它现在也跟所有车企一样共同竞争,都为了制造更好的车让我们买单。其实我还是喜欢大众最根本的含义,人民的汽车。