未来的世界第一机场,号称“世界新奇迹”的大兴机场优势大吗?

目前,全球最大的机场前三名都位于美国,作为世界上最发达的国家,美国高铁发展一般,但航空产业却无与伦比,由于人口相对来说比较少,远距离的出行基本上靠飞机就能满足。不过随着各国的大力发展,美国在航空领域将不再具有优势,接下来诞生的三座机场将称霸全球。

未来的世界第一机场,号称“世界新奇迹”的大兴机场优势大吗?

作为世界上最土豪的城市,迪拜的机场是不能落后的,只有便利的交通才能为这座城市输送更多的利益,现在迪拜阿勒马克图姆机场已经投运,但这仅仅是迪拜机场的一期工程,它的远期规划客运人次为1.6亿到2.2亿人次,这将是一个庞大的数字,几乎是我们现在最大机场首都机场的2倍。

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如果仅按客运量来算的话,土耳其伊斯坦布尔新机场可能就位居第二了,它远期规划客运量为1.5亿到2亿人,几乎和迪拜机场相差无几,这个数字对于跨越欧亚两洲的伊斯坦布尔来讲也不算夸张。

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远期客运量规划最小的是北京大兴机场,预计在1.2-2亿人次,但这也取决于三座城市的客流量了,如果客流量无法满足机场,那再大的设计都很多余,浪费成本,不过北京大兴机场有“现代世界新七大奇迹”之首的美誉,实力不容小觑。

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仅从客运量来看,谁是最大机场一目了然!但这实在是过于片面,而且迪拜机场、伊斯坦布尔新机场和北京大兴机场都宣称自己是全世界最大的机场,谁也不服谁。从另一个数据跑道规划来看,大兴机场是7条,伊斯坦布尔和迪拜分别是有6条和5条,显然北京略胜一筹。

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但同时,从地缘优势来讲,伊斯坦布尔毫无疑问是第一名,地处欧亚十字路口的天然优势让这里的交流频繁,而中国的大国优势也不遑多让,迪拜则是举世闻名的旅游之城,这些同样对新机场有着不可估量的影响。同时,在未来世界第一机场的争论可能还会有新的加入者,那时竞争将更加激烈!

文/旅行君