为何奔驰事件女车主不接受换发动机?因为换发动机比想象中更伤车

最近西安利之星奔驰4S店新车漏油的事情闹得沸沸扬扬,不少朋友在支持女车主维权的同时,也很关心汽车换发动机到底有哪些的影响。今天就让我们来具体剖析一下。

每台发动机都有个独一无二的发动机号,先不谈变更发动机需要涉及复杂的手续变更,也不谈更换发动机对二手车售价的影响,就单看更换发动机对整车质量的影响程度就已经无法让人接受。

为何奔驰事件女车主不接受换发动机?因为换发动机比想象中更伤车

更换发动机需要拆装大量重要部件

发动机藏在发动机舱的中心位置。汽车在流水线上生产的时候,动力总成都是在比较靠前的工序先装,在后续的工序中陆续装配其余部件。因此在更换发动机的时候,则需要按照相反的顺序依次拆卸大量的部件,例如车轮、半轴、悬架、传动轴、前保险杠、进气格栅、散热风扇、散热水箱、空调冷凝器、中冷器、进气系统、排气系统、部分转向助力系统、部分制动系统、各种线束、各类软管、各类油管、变速箱等等。可以这么说,要想把发动机取出来,基本就算是把车子重要的部位全部拆了个底朝天。

所以先不论4S店的工人在拆装的时候是否足够专业,即便是特别专业一点错都不出,车上大量的螺丝和卡扣等在拆装的过程中也不是都换新的,拆装一次一定会对强度造成影响。

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拆装的过程4S店未必能100%按照标准执行

每台车厂家都会给出标准的维修手册,里面会对拆装过程进行详细的步骤指导。但问题在于一般来说厂家的维修手册,很难在实际工作中真正被100%执行。在操作中难免出现步骤上的错误,继而会造成操作工强行地拆装某些部件。此外,原车的每颗螺丝都是按照设计标准扭矩打紧的,在流水线上重要的螺丝扭矩甚至都有数据记录,而在4S店维修的过程中,为了能够尽快交车,操作工很有可能不用扭力扳手。这么一来,在换发动机的过程中其实车子已经受到相当多的暗伤了。

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拆装过程中更换的密封件和螺丝质量比原车差

很多密封件和螺丝都是一次性的,我们姑且认为4S店会去老老实实更换,即便都换了,这些新的零件质量也还是和原车件有差别的。大家要记住一点,原车件和用于维修更换的原厂件不是一个概念,质量最好的零件才会被用于装车,而那些质量差强人意的批次则是供应给后市场当做维修件。

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由此可见,更换发动机对新车来说绝对是一件伤筋动骨的事情,既影响汽车性能,又影响汽车寿命,后续还可能带来无穷无尽的维修。

奔驰事件的女车主不接受4S店给出的更换发动机的方案是正确的选择,一辆新车经过了此番折腾立刻拿到二手市场价格也要折上再折。发动机的拆装维修是一件十分伤筋动骨的事情,很多老车经不起这样的拆装而出现大大小小的毛病。所以面对一些开老车的车主,也是建议能开则开,绝不要轻易的去动发动机。