为啥技术牢靠的三菱汽车在我国销声匿迹了?老司机:车企“作死”

说起三菱,车友们应该都不陌生,这是一个经典日系车品牌,不过车友们认识它的途径更多是发动机,虽说现在很多国产车都在宣扬自主,但事实上不少国产车的发动机都是三菱的,三菱发动机也以技术牢靠过硬出名,除了发动机,其实三菱也有汽车生产出来,但是汽车在我国几乎都已经销声匿迹了,这是为啥呢?老司机忍不住说,这都是车企自己作死的。

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为啥这么说呢?外国车企要想更彻底的进入我国的话,那和我国车企合资建厂是最好不过了,三菱汽车本身基础非常好,很早就已经进入大家视线了,无奈的是,车企自身规划有问题,在选择我国合作的车企上是有失水准的,选的两个车企在各方面都一言难尽。

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这两家分别是东南和长丰,估计现在的车友根本就不知这俩国产车企,这也不意外,本身规模和名气就很小,跟三菱高攀之后也没啥大起色,反而是把三菱拖累的不行。既然这个渠道不行,三菱汽车肯定不能坐以待毙啊,所以他们就找来了北汽奔驰,在北汽奔驰的助推之下,三菱汽车确实有很大的起色。不过造化就是捉弄人啊,这边三菱汽车才刚有了起色,那边戴勒姆奔驰就收购了三菱大半股权。

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你想想股权都没了,车企不是跟个傀儡似的吗?根本就没有自我话语权,再后来三菱的命运也是颠沛流离,后又被广汽收购,现在在广汽名下,所以说经历了这么多次的辗转,三菱先前积累下来的名气和用户基础都没了,就成了纯后台纯发动机厂了,当然三菱并没有停止对汽车的创造之路。

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三菱汽车也先后推出了蓝瑟、戈蓝、欧蓝德、帕杰尼等车型,这些车的品质感确实值得信赖,但事实上只有欧蓝德还算被人知道一点,但销量跟主流车型还是没办法比。这样的状况出现可能是有一点大家不识货的因素。

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但三菱的车型真的非常老旧,十几年如一日的车型谁会看得上呢?产品不跟这个时代接轨的话,大家肯定不愿意买账的。总而言之,三菱在我国的衰落也是跟自己作死有关,这可能不是三菱单方面的因素,也有不可抗力,但不管怎么说,最后结果是要自己背锅的