我有一个维权经验,价值100万,但今天免费

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4月11日,西安女车主维权视频在网上流传。16日,奔驰4s店与女车主达成共识,维权一事落下帷幕。

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在引擎盖上哭泣的车主

视频的突然走火、网友的高度关注、各方的施压,使得女车主的问题得到了圆满解决。

但这件事情的背后,还有很多相似的维权事件都是无疾而终的,维权之路也异常坎坷。

谁让在中国, "维权"历来都是一大难题呢!

01

维权之路,困难重重

拿奔驰漏油事中的"金融服务费"来说吧。

这项费用是4s店在成本高、售价低的行业现状中,获取利润的途径之一。

而消费者对此往往一知半解,在不知情的情况下被收取了“服务费”,根本不清楚自己的权益受损了。

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金融服务费该不该收?

更何况,4s店收取款项并没有向付款方开具发票。

消费者维权没有凭证,加大了维权难度。

为了能够解决事情,消费者只能找到4s店。

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发票作为证据

但往往消费者会像一个"皮球"一样,被4S店和厂家被踢来踢去。问题也迟迟得不到解决。

按理说,无论是经营者的违规操作还是消费者的维权困难,都应该有法律的惩罚和保护。

可为何在法律的“地盘”上,他们还是如此嚣张?

以至于前些年有汽车全球召回,唯独绕过中国片区,甚至某些品牌在国内专门卖"低配版",我们被称为"二等公民待遇"。

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踢皮球咯!

甚至在女车主维权的热评中,有人会说:“(维权)也就在中国是这样,要是换成美国,根本不存在!

这是什么意思?

美国没有维权?还是不用维权?

02

“柠檬”之法,问题寥寥

此“柠檬”非彼“柠檬”。

这里所说的“柠檬”是指美国的《柠檬法》(Lemon Laws)。

这是美国的消费者保护法。

名字是不是有点可爱呢?

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Lemon Laws

但其可爱的背后,是对商家的"凶狠"。

在美国,如果遇到和西安女车主类似的经历,根本不需要舆论的压力,销售商了解情况后,就会非常诚恳地道歉,进行退换,甚至会主动提出免费更换升级。

这一切,都是因为消费者的不断斗争:

很久以前,美国也存在很多"问题车"。

消费者的诉求迟迟得不到解决。

久而久之,美国人对本土的汽车品牌越来越不信任,转身投入日本汽车的"怀抱"。美国本土的汽车销量大大降低。

尤其是70年代,加上石油危机爆发,能耗低的日本车蜂拥而至,日本车逐渐取代本国产品,成为美国消费者的首选。以丰田为首的日本车企们,如今每年都占据美国汽车市场的销量近40%。至今,我们看到美国满大街跑的还是日本车。

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权益的体现

在这种情况下,美国商务部在1986年破釜沉舟的出台了一部,专门维护汽车消费者权益的法律——《柠檬法》!

在实施的最初几年,美国的汽车公司遭受了巨大损失。

美国商务部顶着巨大的压力,坚守底线。

最终,不仅解救了消费者,更拯救了美国的汽车行业!

车主不用上法庭,车企无条件退换!

只要修了3次还没修好,消费者就可以直接退款或换车。

在这样严苛的法律下,99%的事件都没有走法律诉讼,消费者在与企业沟通协商的时候,问题就已经解决了。

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退退退

随着罚款事件的增多,汽车厂商只能不断提高自身产品的质量,减少“瑕疵”的出现。

现在的美国汽车行业,再也不敢怠慢客户了。

所以说,热评想说的,我们现在也了解了——一般情况下美国是不需要通过法律维权,就能达到解决问题目的。

03

维权斗争,不能服输

一味的感慨国外月亮圆,羡慕美国权益好,对现在的情况来讲,是没有什么作用的。

国内的相关法律比国外迟了10年,我们可以理解。

法律需要在实行过程中不断完善,但我们不能去等法律自己完善。

不能只看到美国的《柠檬法》取得了很大的成效,忽视了美国消费者为此做出的努力。

我们应该举起“维权”的旗帜,坚持斗争,直到“中国《柠檬法》”到来的那一天。

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