售价100万起步的宝马X7到底有哪些吸引人的地方

当宝马X6问世的时候,我就在想,X7,X8应该也不远了,但是宝马还是让我们等了11年。今年上海车展,宝马正式将X7带入国内,售价区间为:100万至162.8万,其中40i的车型都搭载的是一款最大马力340匹的3.0T发动机。顶配的M50i车型暂时没有数据。X7的加入,让GLS不再孤独,100万的起步价,现在购车还需要加价20万,让这款X7充满话题性。

今天实拍的车型为X7的入门款,也就是售价100万的xDrive40i 领先型豪华套装。

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史上最大“鼻孔”,很多人都是这样形容X7,在没见到X7实车之前,光看照片,我确认觉得进气格栅很大,有那么一些不协调,至少不算很美观。但是看到实车之后,好了很多,进气格栅的镀铬很有质感,配置厚重的前脸设计,整体还是很搭的,营造了一种独特的气场,这是包括X5和7系在内都不能做到的。

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作为全系入门版本,激光大灯需要选装,价格为17300元,不过不建议选配。激光大灯的开启条件是绝对黑暗的情况下,真正的使用场景并不多。

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前脸的设计还是比较厚重的,气场营造到位。

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X7的车长达到了5.2米,车宽2米,没有和X5做对比,这台车在库里的时候和X3做了对比,X3变成了X1。X7的侧面线条不多,比较方正,21寸的轮毂尺寸在X7身上正合适。

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车尾没有采用贯穿式设计,几条平直的线条勾勒除了X7车尾的厚重感

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这个角度看还是很运动的

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3.0T的大心脏,340匹,450牛米,很难想象这个5.2米重2吨多的SUV,6秒可以完成百公里加速

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喜欢这个角度

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尾灯没有和X5及X3上采用立体式设计,点亮效果一般。

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入门版车型,激光大灯需选装。灯组结构很精致。

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进入内饰,开门就是哈曼的音响,不过哈曼在宝马上的表现一直一般。

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内饰延续了家族最新设计,和X5几乎保持一致

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水晶档把自然不会落下

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这个百万级别,宝马的设计虽不是最亮眼的,但至少耐看程度上,还是很到位

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档把前方有一个无线充电区,可以给手机充电,或者液晶钥匙

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随车附带了一张卡,预计和特斯拉MODEL 3上的卡片钥匙功能类似,通过NFC解锁之类。

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精致而简约,宝马家族的新内饰设计还是得体的

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手持控制,自然不会缺席

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方向盘偏粗壮,手感出奇的好,宝马一贯的风格,握上去就想开。

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后排独立空调,必须配备

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X7为第三排座椅上方单独开了一个小天窗,虽不能打开,但是开阳感很好

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全景天窗,加上四周大尺寸的车窗,整个车厢内显得十分通透

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二排座椅电动调节,作为百万级SUV,这一点不惊喜

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第二排空间不用说,中间突起可以忽略。

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二排座椅进入三排,有按钮,可以电动自己完成动作,虽然有些慢,但是逼格满满。2排全部往前移动,上下车丝毫无压力,反而是X7的底盘较高,上下车高度是个问题

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第三排空间坐垫偏薄,好在空间都没问题。中远途基本可以接受。

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3排座椅打开的情况下的后备箱空间,目前没有得到官方数据,放下4个登机箱还是没什么问题的。X7有一键乘坐最大化和一键储物空间最大化按钮。

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当一键储物空间最大化按下的时候,大概经过十几秒的变形,就是上图这样的空间了。纯平的空间,大的可怕,这一刻是真的意识到X7的尺寸。

总结,100万的起步价,至少在我看来,定价还是比较中肯的,毕竟整个产品没有明显的短板,不管是空间、配置还是整个车的豪华氛围,都十分符合身价,而在这个级别最难做到的操控层面,没有长距离试驾过,不做多评价,但是相信宝马的调教功底是没有问题的。当然现在百万级的SUV选择渐渐多了起来,X7的加入可能会让喜欢尝鲜的人有了新的选择。当然要看他们能不能接受加价20万这个现实问题了......

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