又一合资品牌库存大量积压,职工:我们已被迫签了“不平等条款”

提起汽车品牌,我们不得不说说合资品牌,在以往大家印象中合资品牌在发动机、变速箱等核心技术上要领先国产品牌,很多国产品牌因为技术落后车型更新慢最终导致被市场淘汰,例如曾经火遍大江南北的夏利车,但是小编要说的不是夏利,更不是国产车,而是一个合资品牌。又一合资品牌落寞,库存大量积压,职工:我们已被迫签了“不平等条款”。

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可能很多网友不明白,合资品牌一直都有着不错的口碑,在这些年有一些合资品牌销量也不太好,关注汽车市场变化的网友可能会知道,韩系品牌最近几年市场表现都不太好,尤其是起亚汽车,说起当年,韩系品牌在国内也着实风光无限,以前可是可以跟日系、欧美等品牌分庭抗礼的,但是通过一系列的时间让已北京现代和东风悦达起亚为代表的韩系品牌自顾不暇。

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去年中国车市经历了长达六个月的冰封期。但是欧美车系和日系车都没有遭到太大的损失,而韩系汽车则不然,其中起亚汽车最惨,起亚汽车的员工更是压力巨大,网传起亚汽车强制员工购买自家品牌汽车,起亚公司员工李先生现在的车是一辆比亚迪汽车,大家都知道比亚迪车的保值率很低,卖掉的话根本不值钱,这也让李先生很烦恼,市场表现不好就让员工买单。让很多员工感到愤怒。

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工厂的停车场里边停放着大量的库存车,要是时间太久卖不出去的话优惠就会越大,不光这样,里边的车如果卖不掉的话这样的损失就要起亚公司自己承担,这事非常不划算的,起亚汽车最终没有等待自己的“春天”,其实说实话起亚汽车的整体实力要比国产品牌强不少。

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汽车品牌意识越来越被消费者重视,更多的国产汽车也逐渐走进了千家万户,合资品牌价格一直居高不下,起亚汽车的滞销也证明了这一说法,这样的情况下起亚汽车应该加大优惠力度,优化产品结构。这才是企业遇到困难时候应该做得,而不是强行让自己的员工买单。