推出时呼声很高,上市后销量却惨遭打脸,3月仅卖出754辆

今天来聊聊(今天以主聊为主)荣威的RX8,这几年国产自主品牌的大型硬派SUV可谓是越来越多,比如哈弗的H9,上汽大通的D90、广汽传祺的GM8,还有我们今天的主角荣威的RX8,可能你会问为啥国产自主品牌这几年都要出了一款中大型硬派的SUV呢,其实是因为早些年间的丰田普拉多效应,普拉多在中国汽车市场十分畅销,许多中年男士都会以一辆普拉多当作是自己人生的一辆drram car,当然,在这里也提一下三菱的帕杰罗,在中国的硬派SUV市场上同样占据了一席之地。

推出时呼声很高,上市后销量却惨遭打脸,3月仅卖出754辆

但是,不是所有人都有实力去购买一辆动辄30多万的普拉多和帕杰罗,这就给了许多国产品牌很多发挥的“空间”去补全30万以下的硬派SUV市场,就这样,许多自主品牌的大型硬派SUV也就顺势而生。但是十分可惜的是,虽然硬派SUV车型现在选择很多,但是前面加上国产两个字,销量往往并不是太好,比如我们今天的主角荣威RX8,推出时呼声很高,上市后销量却惨遭打脸,自去年北京车展上市以来,销量十分惨淡,单月最高的销量不过是去年5月份的2686辆,而2019伊始,一月销量386辆,2月销量336辆,3月销量754辆,当月在SUV销量排名分别是170、164、162。甚至在厂商排名中也仅仅是第七第八的水平。

推出时呼声很高,上市后销量却惨遭打脸,3月仅卖出754辆

究其原因笔者认为有两点,第一点、市场环境。在中国真正能用到硬派SUV的消费者有多少,众所周知,当年普拉多号称陆地巡洋舰,尤其在边疆地区十分让人妒羡,需求量也是相当大。而反看荣威RX8,尤其是在众多硬派SUV那么百花齐放的年代里,如果真的想出类拔萃,还是得有点硬实力才行,很可惜,毕竟还是国产品牌,很多消费可能在选择国产硬派SUV时还是属于不敢触碰的阶段。而这方面RX8想做到和普拉多一样,确实得再下一番功夫。

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第二点、荣威品牌自身的问题,要说荣威汽车是什么时候开始被广大消费者所熟悉和认同的,我想是2016年7月,在当年RX5作为中国首款互联网SUV上市。从此掀起了中国汽车智能网联化的浪潮。但随着时间的推移,荣威的产品出现了问题,发动机抖动、变速箱异响问题与日俱增,这无疑对刚刚站稳脚跟的荣威RX5来说是一个致命的打击。无巧不成书,我们的主角荣威RX8在新上市没多久,汽车质量投诉平台上也出现了有关RX8变速箱的投诉,这无疑极大的削弱了RX8在市场上的竞争力。而这带来的销量下降也就不足为奇了。

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简要总结一下RX8这款车,在笔者看来,荣威RX8的外观方面和荣威所有的SUV一样,统统是荣威的风格,中规中矩,你说不出哪里好看,但也挑不出什么毛病。内饰表现可以,在同级别中豪华感算是出众的,而配置和价格方面,最近上市了 30T四驱穿越版,标配了两把锁,采用了18英寸轮圈,整体配置的改变更适合越野需求。售价为19.38W元,在同级别中优势明显。但是RX8的定位并没有那么明确,豪华包装下略显书生气的RX8并没有硬派SUV的感觉,当然也不像主打城市豪华7座设定,这就着实让消费者十分尴尬了。如果荣威真的想主打这款硬派SUV,真的得想点办法才行。

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