这款雷克萨斯LX仅售36万,外观大气舒适好,跑烂路时候那叫一个爽

雷克萨斯LX570S现价三十六万出售,黑外棕内,无钥匙进入启动,空气悬挂,底盘升降,车载冰箱,马克列文森顶级音响,四区空调,悬挂软硬可调,高低速两驱四驱随意更换,坦克调头模式,ACC自适应巡航定速系统,随动转向全自动氙气大灯,前后雷达,四镜头,后排娱乐,电动后尾门

这款雷克萨斯LX仅售36万,外观大气舒适好,跑烂路时候那叫一个爽

雷克萨斯LX570的外观沉稳大气,空间宽大,较老款乘座舒适性有很大提高,驾驭起来底盘扎实,提速较快,新平台,新技术。做工精致,用料考究。雷克萨斯LX570车型对于雷克萨斯的重要性不言而喻,可以说是品牌发展历程中最为畅销也是最为赚钱的一款车型,对于这样一款顶梁柱,雷克萨斯自然不会吝啬将最先进的技术装配在它的身上。雷克萨斯LX570在前脸方面的变化最为显著,采用了雷克萨斯最新的家族式设计,纺锤形的进气格栅更显霸气,搭配造型更为锐利的前大灯,并大量采用LED 光源,科技感十足。雷克萨斯LX570限量版现车在排挡杆后方的是各种越野装备的控制区域,大体分为按钮、旋钮以及拨杆三个控制区,功能分明,不容易误操。遇到有挑战性的路况时,先把车停下来,“玩弄”一下这些功能键,之后你需要做的可能只是握好方向盘就行。雷克萨斯LX570拥有可容纳最多达8位乘客的宽裕乘坐和行李存放空间。后排座椅宽大,足以满足身高195cm的贵宾,第二排座椅的电动滑动式设计,为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间,同时车内座椅可以根据车主需要进行多种变换。动力方面确实不给力,5.7的排气量提速有点肉,急速加油门的时候5000转才加档,毕竟体积大,重量在那那,还是越野车也就不能和跑车比提速。操控能力直线行驶较小的弯度还是比较灵敏的,四十码转弯感觉有点晃,不是那么稳定,可能是底盘高的问题,感觉倾向敢特别严重,制动方面感觉刹车有点软,一开始的时候开的不是很习惯,有的时候感觉好像刹不住是的,但是你急刹车的时候还是站得住的。很强的隔音效果,车内还是挺安静的,当然我喜欢听到那V8发动机启动的声音,液压悬挂,当然日本车的舒适性,一般的车不好比,确实挺舒服,刚坐进驾驶室,那座椅的舒适程度是很多德美车系无法比拟的

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图片由车主提供 3727941