跨国品牌缘何屡屡视消费者权益而不见?是什么宠坏了三星、奔驰?

跨国品牌缘何屡屡视消费者权益而不见?是什么宠坏了三星、奔驰?

奔驰女车主维权事件闹得沸沸扬扬,日本男游客违反交通规则道歉事件亦受到教育。改革开放40年,为何跨国品牌仍然不能统一市场规则?为何一日本游客竟然敢于在正确执法面前耀武扬威?这是一个值得深思的问题。

无论是当年的三星爆燃事件,还是2018年的DG筷子事件,还是当下的奔驰“未出门”投诉维权事件,抑或是一个日本游客的违反交通规则事件,都在证实着一件事情——傲慢与偏见。

经过40年的改革开放,中国已经成为世界第二大经济体,仅次于美国。然而,中国市场规则和中国形象的建立却不是40年的快速发展就能够树立起来的。目前来看,中国市场仍然是世界级跨国品牌违法成本最低廉的市场之一,但面对拥有14亿人口的巨大市场,这违法给品牌造成的损失,却也不是欧美动辄罚款数亿、赔偿数亿美元可比。

按照三星当年的手机爆燃事件,虽然三星并未因此而受到相关市场行政监管部门的处罚,但却由此使得三星在中国智能手机的市场份额走向下滑,直到今天,短短几年的时间里,三星的市场份额却急转直下,一泻千里。根据研究机构IDC发布的销量数据显示,2018年,三星手机在中国市场销量334万部,市场占有率仅为0.8%。曾经在手机市场予取予求的三星,却落得如此尴尬的境地,可悲可叹。这给跨国品牌一个极大的警示,虽然中国市场监管法律尚未可能罚款数亿美元来警示跨国品牌,但中国消费者为这些蔑视中国消费者的跨国品牌开出的罚单,或许远远不止数亿美元。

如今的奔驰西安女车主维权事件,再次将跨国品牌推向风口浪尖。可以预见,奔驰因此事件的直接损失并不会有多大,相对于世界顶级汽车品牌的庞大身躯来说,连九牛一毛都算不上。但未来中国消费者在奔驰汽车的购买热情上,奔驰品牌的价值和影响力上,恐怕都会大打折扣。

无论是三星也好,还是奔驰也好,中国消费者并不是除了他们便别无选择。中国自主品牌的崛起,可以说是质优价廉,中国的改革开放,世界上任何一款手机和汽车,都可以在中国市场销售,少了三星和奔驰又何妨?

跨国品牌缘何屡屡视消费者权益而不见?是什么宠坏了三星、奔驰?

有人会问:部分跨国品牌在中国市场的迷失,究竟谁之责任?

毫无疑问,第一责任者就是品牌方自己。每年各大跨国品牌花费巨资进行市场调研,所得出的调研结果,无非就是中国市场是世界上最优质且风险最低的市场,因为中国14亿人口的背景下,就是再奢侈的商品,也会拥有足够的市场究竟,同时因为中国市场监管法律法规虽然逐步完善,但惩罚力度却与欧美相距甚远,即便遭遇消费者维权,相关的成本也不会太高。然而,在邀请跨国市场调研巨头们做调研之时,这些跨国品牌却没有真正研究一下中国消费者的需求和痛点,没有像营销教科书上写的那样把最肥的中国消费者当成他们的上帝,金钱仍然是这些跨国品牌最信奉的上帝。品牌100分在这里提醒跨国品牌,未来在中国市场做生意,最大的风险就是消费者权益,中国消费者从70后开始,便是世界上最具商业民主和消费者主权意识的群体,如今的90后更是把消费者权益放在首位。哪怕如苹果、三星、奔驰,也要非常注重消费者权益。

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其次,中国市场监管机制。其实,中国市场监管制度和体系不可谓不完善,但在执行过程中往往缺少站在消费者权益的一方的消费者权益思维。其实,最关键的就是虽然有消费者维权执法和监管,但品牌方因违法所面临的执行处罚过于“便宜”,这使得跨国品牌进入中国市场运营,常常会忽略被处罚所带来的损失。因为,相比于中国市场给他们带来的超额收益,星星点点的处罚可谓微不足道。我们回忆一下,截至2017年3月,大众尾气排放数据造假事件,被美国法院判处近300亿美元罚款(43亿美元刑事及民事罚金+250亿美元民事赔偿)。

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另外,中国消费者对于跨国品牌的崇拜,也是造成这一原因的关键之所在。爱往往是相互的,在中国市场上,无论什么阶层的人们,都会对奔驰宝马汽车品牌有着足够的热爱,很多年轻人甚至会把毕生奋斗的理想放在购买宝马奔驰上面。然而,从过去几年发生在汽车领域里的重大事件来看,倒是被我们中国消费者称为世界汽车制造强国的德国和日本频繁出现欺骗事件,除了前面提到的大众汽车“排放门”事件,我们也知道,在2016年9月至2017年8月底期间,日本神户制钢所违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据,涉及其中的产品包括铝制零部件1.93万吨、铜制品2200吨、铝锻件1.94万件,约占铝和铜业务年销售额的4%。这其中几乎日本所有汽车企业中招。2018年8月9日,日本国土交通省发布消息称,在各汽车制造商按国交省的指示对新车燃效等方面的测试进行调查后,铃木、马自达与雅马哈发动机三家公司被发现存在问题。多家制造商曝出检测问题,表明市场上许多汽车的燃效都可能与实际不符。据国交省透露,各制造商的检查人员称“依靠记忆和感觉”、“并不清楚测定是否存在偏差”。三家公司在测试燃效和尾气时,由于速度等不符而实为测试失败,却判断结果有效。可见,相比于德国日本的汽车品牌,我们自主品牌汽车虽然不被消费者认可,但却没有出现日德车企的大事件。